杜文龙 川观新闻记者 陈秋吉

“王爱华，包裹到了！”近日，在巴中市通江县杨柏镇新桥河村的“金通工程•邮快驿站”站点，“小黄车”驾驶员蒲爱民拉开车门，熟络地开始与站点负责人王爱华交接邮件。“今天有2个包裹，村上报纸1份，还有2包肥料。”

据介绍，蒲爱明的小黄车每周固定给该站点配送三次邮件，完成邮件交接的同时，也帮助村民们运出土特产品。

近年来，通江县聚焦人民群众幸福出行、快递进村、商贸物流配送三个“最后一公里”难题，通过“交邮”合作，深入探索“金通工程+N”模式，积极推动快递物流与乡村客运融合发展，畅通城乡要素流通，绘就山与城和谐交织的美好图卷。

农村客运有了“新”变化

“喂，师傅，我在新桥河村要去通江，麻烦来接下我嘛。”10月21日，在巴中市通江县杨柏镇新桥河村，村民王芝华电话“预约”了乡村便民小客车。几分钟后，一辆印有“四川乡村客运”标识的黄色小客车就开到王芝华家门口，将他送到县城。

“小黄车”在村级站点交接快递

“现在出行很方便，只需要一个电话，‘小黄车’就上门，坐起也很宽敞舒适。”王芝华对通村便民小客车的服务很是满意。

村民们出行的变化，源于通江县所实施的乡村客运“金通工程”。

据统计，目前通江县已开通农村客运班线274条、农村公交线路5条，投放营运乡村“金通工程”小黄车427辆，实现全县33个乡镇、324个建制村客运服务全覆盖。

“我们还根据老百姓的具体需求，探索分类建立了以班线服务、公交服务为主，以预约响应服务兜底的乡村客运服务体系。”通江县交通运输局局长李天志表示，已开行赶场车、学生车、乡村定制客运和返乡返岗车、务农支农专车等多元运输服务，实现了快递公交化、配送超市化、投入多元化，打通群众出行的“最后一公里”。

寄递物流有了“新”模式

“以前，村民收发包裹都要到镇上去办理，往返跑费时又费力。”10月21日，在通江县杨柏镇太平场村“金通工程•邮快驿站”站点，工作人员巨春鸿正在整理包裹，谈及“小黄车”给村里带来的便利，一时间打开了“话闸”。“现在每天可收发快递近百件，党报党刊、农副产品、小件包裹等实现了当日收发派送，每件快递节约路费至少在10元以上。”

穿梭于城镇村社之间的“小黄车”，在载客的同时，也协助完成“快递进村入户”的最后一步，打通了农村地区方便快捷出行、寄递物流畅通的路径。

“小黄车”上门接送乘客出行

“小黄车在全县各村社进进出出，帮助群众运来了生产生活息息相关的城市消费品，也运出了银耳、有机大米、腊肉等土特产品，让城乡差距不断缩小，群众幸福指数不断提高。”李天志表示，接下来，将不断优化运输服务，确保农村客运开得通、留得住、有效益，实现群众出行满意度更高、物流运输效率更高、群众收益更高。

截至9月底，通江县按照“五共”模式(即：设施共用、人员共调、邮件共运、成本共摊、信息共享)，已累计建成县级寄递共配中心1个、镇级配送中心33个、324个村级站点全覆盖，增配通客通邮小黄车50辆，开通交邮融合线路168条，农村投递汽车化段道68条，全面完成县域内“县镇有中心，乡村有站点，运输有车辆”的基础搭建，蹚出连接城乡农村物流的“新路子”。

(图片由通江县委宣传部提供)