脱贫攻坚交出漂亮答卷，重点工程建设正快马加鞭。今天（15日）上午，岷江犍为航电枢纽工程最后一批机组并网发电，至此，9台机组全部投入运营。

犍为航电枢纽共安装9台灯泡贯流式机组，其单台发电机组一年可发电近2.5亿度，可保障近6万户家庭的全年用电。随着9台机组全面投运，电站单日最大发电能力可达1200万千瓦时，全年发电量约达22亿千瓦时，相当于减少二氧化碳排放量约200万吨。

作为目前国内在建单机最大的灯泡贯流式电站，犍为航电枢纽工程建设中也面临着施工结构体型复杂、工序繁多、混凝土浇筑强度大等多重挑战，其创新提出分三期导流施工、船闸闸墙挡水等措施，确保了施工期间不断航，保证了大件运输通畅，工程建设稳步推进的同时创下多项业内记录。

岷江港航电开发有限责任公司犍为分公司副总经理 杜双全：我们采用了胶凝砂砾石新型筑坝技术，一个是它强度高，环境友好，占地少。而且更快速，同时与混凝土相比投资要节约一些。

据悉，作为岷江港航电综合开发的6个项目之一，犍为航电枢纽已通航发电、进入建设收尾阶段，龙溪口航电枢纽进入主体工程施工高峰期，同时今年，岷江老木孔航电枢纽也有望开建，项目建成后，它将与东风岩、犍为、龙溪口枢纽以及岷江航道整治工程衔接，使重大件出川的水上航道从Ⅳ级提升到Ⅲ级。

省交通运输厅航务管理局副局长 万军：岷江港航电综合开发项目是省委省政府融入国家“一带一路”建设和长江经济带发展战略的重点项目。项目建成后，我省将新增乐山至宜宾162公里三级航道，可常年通行1000吨级船舶，丰水期通行3000吨级船舶。升级后的航道，为成都平原经济区提供更近的出海通道。

自宜高铁宜宾临港长江大桥建设顺利推进

　　自宜高铁宜宾临港长江大桥建设顺利推进岷江航电开发迎来重大节点，自宜高铁建设也在加速推进。今天上午自贡至宜宾高铁的重点控制性工程，宜宾临港长江大桥主桥第五节段钢箱梁顺利完成吊装工作。宜宾临港长江大桥计划在明年12月31日前建成合龙，大桥全长1742.1米，采用“四线铁路六车道公路”公铁两用桥梁方案，建成后将成为我国首座公铁两用钢箱梁斜拉桥。

　　四川铁投川南城际铁路公司宜宾指挥部副指挥长 韩冰：正在同步开展主桥桥塔，主桥钢箱梁，以及引桥下部结构业施工，多作业面共同联合进行，就可以有效保证大桥按照工期计划顺利合龙。 

　　自宜高铁是国家“八纵八横”中京昆通道、蓉昆高铁的重要组成部分，截至目前，自宜高铁开工累计完成总投资51.85亿元，占批复概算的27%，计划于2023年和成自高铁一起建成通车，形成我省首条时速350公里的高铁大通道。