今天，距离2022年结束，还剩下90天。全力以赴拼经济搞建设，国庆假期，我省各地重点交通项目不停工，建设者们抢工期、抓进度，以项目最新进展冲刺第四季度。

我省又一条出川通道——宜宾至云南威信高速公路迎来新进展，全线最长隧道——超7000米的上罗隧道左洞贯通。目前，项目组织了300多名施工人员，三班倒24小时作业，确保在本月中旬打通隧道右洞。

中铁五局宜威项目部党工委书记 王方法：宜威高速预计2023年年底实现通车，将对促进宜宾市及川滇黔结合部地区经济社会发展具有重要作用。

同样是全线最长隧道，在九寨沟至绵阳高速公路上，经过7年奋战，白马隧道掘进量近日突破10000米大关。隧道全长13013米，海拔超过了2500米，施工过程中穿越多条断裂带，地质结构复杂。

中铁一局九绵高速项目负责人 李关次：我们的管段共有400多人坚守岗位，全力掘进白马隧道。高速预计2024年建成通车，从绵阳到九寨沟将缩短到4个小时，成都到九寨沟也将实现高速公路直达。

此外，这几天，在绵阳至苍溪至巴中高速公路上，100多名建设者正奋力攻坚全线最高桥——白驿镇大桥，力争今年底实现合龙。

中铁十五局三公司苍巴项目副经理 方胜：大桥主墩高87.5米，目前墩柱已经完成80%，连续梁已经完成70%，我们大干100天，集中力量完成剩余墩柱和连续梁施工，确保完成全年目标任务。

铁路方面，新成都至昆明铁路乐山范围内的站前主体工程已全部完工，预计本月底开始静态验收。而在陕西汉中至巴中至南充铁路中的仪陇段，这几天，1300余名建设者坚守一线，正加紧进行制梁、架梁等施工， 冲刺今年底线下工程全部完工的节点目标。

中铁二十一局汉巴南铁路项目副经理 叶良成：作为工程建设者，我们将把关键技术攻关进行到底，以钉钉子的精神，全力加快汉巴南铁路建设进度，充分发挥交通项目建设拉动经济增长的重要作用，以实际行动和成效迎接党的二十大胜利召开。

项目2024年建成通车后，巴中至成都2个半小时可达，同时也将结束巴中、仪陇等革命老区不通高铁的历史，完善西南地区高铁网布局。