以交通强省建设为引领，2022年，我省公路、铁路大通道建设提速，一批重大项目建成通车，公路铁路网的持续加密，为四川打造全国综合立体交通极奠定了坚实基础。

近日，在资阳市乐至县，成都至达州至万州高铁打下“新年第一桩”，随着旋挖钻冲破土层，全线唯一车站特大桥——乐至车站特大桥开建。成达万高铁是2022年全线动工的高铁项目之一，是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。

中铁上海工程局成达万高铁项目副指挥长 赵孟贺：全线建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线社会经济发展，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等国家战略实施，具有十分重要的意义。

回顾2022年，我省多条铁路大通道迎来重大节点。时速350公里的成达万高铁、成渝中线高铁等项目全线开工，成都至自贡至宜宾高铁全线铺轨，助力四川朝着全国高铁“第一梯队”迈进;新成都至昆明铁路全线通车运营，成都与攀西地区首次实现动车直连，我省新增一条南向出川客货运大通道;西宁至成都铁路全线开工、成都至兰州铁路全线铺轨，建成后将填补川西高原地区铁路网“空白”。目前，全省铁路运营里程达到了5900余公里，在建项目总里程近2200公里。

公路方面，2022年末，世界首创密梁式型钢组合梁桥——成都至乐山高速扩容项目彭山青龙大桥完工，项目的建成，为桥梁行业推进低碳、智能、装配化建造理念提供了工程科技示范。

蜀道集团成渝成乐公司建设管理部部长 许智：相较于传统钢筋混凝土结构，可节省混凝土用量降低碳排放约1.5吨/㎡。由于构造简洁、制造方便，可实现构件加工工厂化、现场施工无模化，预计现场作业量不超过20%，可缩短施工工期约30%。

重大项目建设提速，为我省高质量发展积蓄强力后劲。2022年，青海久治至马尔康高速公路阿坝县50公里建成试通车，四川与青海首次实现高速公路连接;四川泸州至重庆永川高速公路全线通车，川渝间新增一条直连高速。全年，我省还建成通车德昌至会理、沿江高速会理至会东段等高速公路及部分路段，共计571公里，我省高速公路通车运营里程突破9000公里，达到9179公里，稳居全国第三。

省交通运输厅建管处处长 赵刚：2022年，我们认真贯彻落实省委省政府“拼经济、搞建设”部署，完成建设投资超2500亿元，再创历史新高。新开工了10个高速公路项目，935公里，总投资2198亿元，开工数量和投资规模创我省历史集中开工之最。

预计到“十四五”末，全省高速公路通车总里程将达到1.2万公里。“四向八廊”战略性综合交通走廊和成渝地区双城经济圈国际性综合交通枢纽集群基本形成，助力四川从西部腹地走向开放前沿。