一座桥梁一条隧道，常常是天堑变通途的关键。这个五一假期，在川西、凉山等地，蜀道集团等单位的数万名建设者坚守“超级工程”施工一线，攻克施工难点，用劳动铺筑“峡谷天路”“致富动脉”。

在泸定至石棉高速建设现场，整个五一假期都是热火朝天的忙碌景象。在安顺互通桥梁施工一线记者看到，工人们正在进行匝道混凝土浇注、梁板架设，整个互通已经雏形初显。

四川路桥交建集团泸石高速TJ9标项目生产副经理 付建波：(标段)现已完成余家岗隧道贯通，剩余两座隧道预计在第三季度末贯通 ，桥梁工程已进入上部结构施工 ，预计在2023年底完成主体工程的全面建设。

全长96.5公里的泸石高速，衔接了雅西、雅康高两条川西交通动脉，但要建设好这样一条“藏彝走廊”，不仅要跨越多个地震带、断裂带，更要挑战“九五”泸定地震后带来一系列次生地灾，这既是对技术的考验，更是对勇气的考验。类似的难题，也出现在宜宾至攀枝花沿江高速的建设现场，这里山高谷深，地质隐患点极多，特别是新金段15标，桥隧比更是达到了惊人的100%，上不了机械、修不了便道，项目部就硬生生在悬崖间架设了在建高速跨度最大的全岩锚无索塔吊装系统，实现了“无便道化”施工。

蜀道集团四川路桥沿江高速XJ15标项目经理 李金权：难点在于高空作业面多，安全风险大，其次我们隧道进出口均为连拱隧道，施工技术复杂。虽然项目难度大、施工条件恶劣，但我们有信心、也有决心，在2024年完成通车的既定目标。

攻坚筑天路，桥隧破重山，这个五一，蜀道集团投建的31条高速都在加速推进，仅以四川路桥为例，就有超6万名建设者选择坚守。镇广高速白马渠江特大桥假期开启构建吊装；九寨沟至绵阳高速边家坪隧道施工者全力冲刺7月贯通目标；京昆高速广绵扩容项目昭化隧道，300多名建设者更是在五一期间实现了施工的重要节点。

京昆高速广绵段扩容工程LJ1合同段常务副经理 李栋：项目部通过轮岗，确保在五一期间安全有序地施工，昭化隧道左线进口预计在五一期间突破1000米大关，为全线的保通提供保障。

京昆高速广绵段扩容工程1标段隧道工区技术负责人 周鹏：隧道每天都有新进展，心里还是特别高兴、特别自豪。作为青年，就是应该在艰苦的地方锻炼学习。

克服风险，挑战难点，记者了解到，在坚守之余，一些在建“超级工程”假期也积极开展技术创新，科技攻关，确保全年建设进度的同时也为广大山区尽快打通发展大通道。

中铁十五局一公司乐西高速K3项目部总工程师 苗景川：大凉山2号隧道地质条件复杂，面对浅埋、偏压、富水以及大变形等复杂地质情况，(项目部)通过及时调整施工工法、缩短循环进尺、加强衬砌支护等措施确保隧道安全掘进。确保10月底实现(隧道)全线贯通的年度目标，为凉山州雷波、美姑、昭觉三县第一条高速公路建设贡献力量。