航拍项目建设现场
川观新闻记者 李欣忆
5月19日，成都崇州市怀远镇，李家岩水库大坝挡水断面填筑至720米高程，提前完成今年防洪度汛目标。
作为国家172项重大水利工程之一、成都第二水源地，李家岩水库的建设备受各方关注。约800名建设者在现场欢呼，掌声雷动，庆祝这一节点目标的实现。
防洪度汛目标实现，意味着什么？
“大坝主体填筑至720米高程，对整个工程意义重大。”成都环境集团李家岩公司副总经理丁勇对记者说，之前上游围堰是707米，可抵御20年一遇洪水。而为了提升防洪标准，今年度汛前需要将大坝主体填筑至720米，可抵御100年一遇的洪水。
大坝填筑施工现场
水库下游人口密度大，有4镇26村(社区)6万余人，防洪标准达到百年一遇，可将下游发生洪水过坝的风险降至更低。
除了安全因素，防洪度汛目标能否达成，关系到今年年度目标甚至明年目标的实现。“如果我们没有填到720米高程，那么5月至9月整个汛期，都将不能进行大坝施工。”丁勇说，这相当于浪费5个月的黄金施工期，今年大坝全断面填筑到730米高程的年度目标将肯定不能完成，2024年底具备下闸蓄水条件的目标也将无法实现。
李家岩水库建成后，能为成都中心城区提供至少30天应急水源保障，对有效解决成都中心城区供水单一水源问题、保障供水安全、提高抗风险能力具有重要意义。工程开工以来，受料场变更、地质灾害等因素影响，前期进度有所滞后。因此，能够顺利达成防洪度汛目标，今年年度目标达成在望，让建设者们备感振奋。
项目建设“火力全开”
为了确保目标进度完成，建设者们采取了哪些非常举措？
提到工程的难度，中国水利水电第七工程局有限公司李家岩水库项目负责人张铎用了一个词，“愚公移山”。
李家岩水库大坝是钢筋混凝土面板堆石坝，坝高123米，超过40层住宅楼的高度，填筑总量约404万立方米。取料场在距离大坝约20公里外的山上，以一辆重型卡车载重量20立方米计算，填筑大坝的石料，需要20万车次才能运完。如果以一辆车计算，来回要跑800万公里才能填完，这个里程足够绕地球200圈。
大坝、料场、运输道路三点之间，需要高水准的统筹。成都环境集团李家岩公司项目管理部部长徐成介绍，料场爆破出料，卡车将石料运到大坝，作业面开始填筑施工，“这三个环节的衔接需要流畅、高效。”
抢施工进度，盲目增加重卡或者机械设备用处不大，“车多了会造堵，作业面只有那么多。”张铎说，经过前期大数据的积累和摸索，他们寻找到“最优解”，一个作业面匹配20辆重卡运输，百余辆重卡组成“钢铁长龙”，昼夜接力，将石料源源不断运往大坝。
重卡组成“钢铁长龙”
为了保证施工进度，成都市水务局成立了李家岩水库项目推进专班，协调解决工程问题，业主方成都环境集团制定了“日碰、周推、月考”制度，每天跟参建各方开碰头会，每周开推进会，每月进行进度考核。
丁勇告诉记者，防洪度汛目标完成之后，他们将继续开足马力，用最优解的资源配置，全力奋战年度目标。
图片由水电七局一分局提供
