川观新闻记者 王眉灵

年末之际，四川高速公路网又将更新：继久治至马尔康(川青界)、内江至大足(川渝界)、宜宾至威信(川滇界)高速公路(路段)建成开通后，九寨沟至绵阳(川甘界)、古蔺至金沙(川黔界)高速公路(路段)也将于近日通车。全年，我省将新增5条高速公路出川大通道。

无独有偶。12月7日，成都国际航空枢纽年旅客吞吐量突破7000万人次，继北京、上海、广州后迈上新台阶。四川铁路建设也频迎热潮：11月28日，川西北地区首条铁路、川青铁路青白江至镇江关段开通;12月21日，西部陆海新通道西通道重要组成部分的叙毕铁路开通;“川南新动脉”时速350公里的成宜高铁即将开通运行……

巴蜀大地上，干线不断延伸、路网不断填白、航线不断织密，国家综合立体交通“极”正加速构建。现代化的基础设施建设，也为建设现代化产业体系，提供着强力支撑。

看投资落地

新举不断，完成投资继续高位运行

2月中旬，春节刚过不久，四川就推出一场大规模、高规格的高速公路项目招商推介会，一口气端出36个高速公路项目“大餐”，总里程逾4000公里，总投资超8400亿元。

不仅项目多，政策也新。推介会上，相关市州纷纷带来招商新政，对于重点项目将配套相应资源、给予补助支持;交通运输厅也对四川最新招商政策做了阐释，释放出更多的“政策红利”信号。

高速公路建设投资规模大、带动效应强，历来是促投资稳增长的“重头戏”。吸引社会资金进入，今年，抓住国家规范实施政府和社会资本合作新机制机遇，我省进一步深化高速公路投融资政策，推出延长特许经营期试点等，持续增强项目招商吸引力，全年新开工高速公路项目总投资逾1000亿元。

对于在建项目，政策引导更不断。2022年，交通运输厅、财政厅出台“交通建设抓项目促投资稳增长若干激励政策”，拿出“真金白银”予以激励，极大地激发了建设推进的积极性;今年，激励政策做出针对性调整，让激励力度更大、界限更宽、标准更高。

正向激励引导下，建设热情高涨。9月底，全省上百个在建公路水路项目吹响了“进军号”，奋力冲刺四季度，交通建设捷报频传：岷江港航电综合开发的最后一个枢纽东风岩航电枢纽启动建设，开江至梁平高速公路冲刺主线贯通，海螺沟景区道路恢复重建项目建成通车……

记者从交通运输厅获悉，今年，预计全省交通建设投资将突破2600亿元，继续保持高位运行。

新技术“护航”，铁路建设也在提速。

12月20日，连接川渝的新动脉——成达万高铁上，黄家山隧道掘进过半。为确保这一全线重难点工程顺利推进，中铁十二局在施工全环节配备了智能装备，让工效提高了30%。

中国铁路成都局集团公司数据显示：今年1月至11月，川渝黔“两省一市”在建铁路项目完成投资约940亿元，比去年同期增长16.8%;其中，四川省境内川青铁路、叙毕铁路、成宜高铁建设取得突破性进展，都将于年内开通运行。

看活力支撑

新措落地，赋予经济发展全新活力

11月，柑橘飘香，正是大量上市的时候。丹棱县总面积达10万亩的现代农业园区内，漫山遍野都是成熟的柑橘。农村公路通达田间地头，主播在园区内直播，收到订单后即可现场采摘，经由“金通工程”快邮通物流网络，最快次日就可送到客户手中。

丹棱县是国家级“四好农村路”示范县创建单位，今年在全省率先实现了农村公路“新三通”，农村公路进一步“提档升级”，并试点“交商邮供”融合发展，打通农村物流“最后一公里”，加速“农产品进城、工业品下乡”双向畅通。

交通运输之畅为乡村发展带来发展活力。2023年前三季度，丹棱县地区生产总值增速、第一产业增加值增速、邮政业务总量增速，均为眉山市全市第一。

不只是丹棱。今年以来，我省推动农村公路进一步向村组延伸、进一步围绕产业旅游业而建，截至10月底，已新改建农村公路1.6万公里、居全国前列，其中畅通工程7400余公里、乡村振兴产业路旅游路工程2800余公里;同时，深化乡村运输金通工程“交商邮供”融合发展，畅通农民群众出行和农村物流配送“最后一公里”，以交通基础设施一体化和运输服务均等化有力支撑城乡融合发展。

降本增效之举也为物流运输增进活力。今年1月至11月，中欧班列(成渝)累计开行超5000列，占全国中欧班列累计开行量近三成。这背后，四川推出的《聚焦高质量发展推动经济运行整体好转的若干政策措施》(以下简称四川“36条”)功不可没。

四川省交通运输厅相关负责人介绍，四川“36条”明确提出，对多类车辆实行相应的通行费减免，国际标准集装箱运输车辆是支持重点，对进出中欧班列图定站点货运集散地的集装箱运输车辆，车辆通行费给予60%优惠。数据显示，截至11月底，21.6万辆次进出中欧班列图定站点货运集散地的车辆受益，优惠金额超2600万元。

体现区域经济发展活力的另一个指标——民航机场旅客吞吐量，今年也表现优秀。12月7日，成都国际航空枢纽(成都双流国际机场+成都天府国际机场)年旅客吞吐量突破7000万人次，成为国内第四个迈入“7000万俱乐部”的城市。目前，天府机场国内航点通达性为全国第一，中转率达16%、处于国内一流水平。年内，成都国际航空枢纽旅客吞吐量有望达到第三，仅次于北京、上海。