起飞、降落、悬停……5月19日，巴中盘兴物流园的一块空地上，豆小飞无人机科技有限公司的教练正演示无人机的操作。“降落一定要稳，不要弹起”“注意操作的方向，一定要端正”，在教练身旁，11名学员身着反光背心，听得聚精会神，有序排队等待上手实操。

豆小飞无人机科技有限公司负责人向小豆介绍，这是公司举办的首期CAAC无人机执照培训班，5月18日开班。无人机执照跟汽车驾照一样，也分不同类型。无人机考试分为中国民航局CAAC无人机驾驶执照、UTC无人驾驶航空器系统操作手技能等级证书、ASFC遥控模型航空器(无人机)飞行员等不同类型，不同类型执照操控不同类型的无人机。拿到CAAC执照后，就可以操控不同型号的多种无人机设备。

从专业竞速、城市航拍，到低空植保、检测巡查，无人机应用的深度和广度不断拓展，正以前所未有的速度改变着我们的世界，成为现代社会的“空中使者”，无人机低空经济产业链也越来越受到青睐。

“我考的是CAAC中型超视距驾驶员，也就是机长执照，要学习飞行理论、地面站、模拟器、实操及返航等课程，需要经过一个月左右的学习并通过国家统一考试才能取得无人机飞行执照资质。”学员郭名根说，“获得执照后，想从事农业植保、电力巡检、森林消防等方面的无人机应用工作。”

就在5月13日，四川省低空经济产业链协同发展暨产品发布会在成都举行，当天发布了《支持低空经济发展的若干政策措施》，涵盖基础设施、场景应用、科技攻关、低空制造、专项基金5大板块共16条政策，巴中入选全省首批低空运行管理试点，迎来低空经济发展新机遇。

经过两天的培训，学员杨婷对无人机的理论和实操已经有了初步认识。对于低空经济的未来，她十分看好，这也是她本次报名参训的原因之一。即便将来不能以此作为职业，她也想掌握一项比较前沿的技能。

据了解，根据最新版《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》第十六条，自2024年1月1日起，操控小型、中型、大型民用无人机的操作人员必须持有CAAC(中国民用航空局)无人机驾驶航空器操控员执照。培训期间，学员将主要进行多旋翼以及固定翼无人机操控飞行的理论和实操学习，并进行理论考核和实操考核。其中，理论考试侧重于检验考生对无人机相关法规、飞行基础理论及气象知识的理解和掌握；而实操考试则要求考生在模拟或实际飞行环境中，展现其飞行技巧与安全操控能力，考核合格者获得CAAC执照。(巴中融媒记者 严波 文/图)