人民网成都7月17日电 据四川省交通运输厅高速公路管理局官微消息，自2020年5月6日高速公路恢复收费以来，经多方共同努力和广大车主的理解支持，高速公路交通量持续增长，路网运行总体平稳，基本实现了ETC车辆收费金额实时显示和“一次通行、一张账单、一次扣费、一次告知”。由于联网收费系统十分庞大复杂，各种问题解决起来比较困难且程序众多，以致大家还有一些问题需要咨询。
现在四川省交通运输厅解答ETC通行热点问题，回应广大车主关切。
目前高速公路ETC计费原理，以及具体的计费方式？
答：计费原理：从今年1月1日零时起，按国务院统一部署，高速公路客车按车型、货车按车（轴）型进行计费，车辆通过计费龙门架实行分段计费，通行费根据车辆实际行驶路径所经计费龙门架进行累加计算。
这里需要特别提醒大家的是，ETC通行费是累加后再打折，即车辆通行费按各龙门架计费累加后（不考虑厘位上的收舍）再按有关优惠政策实施优惠并精确到分，但是人工收费却是按照“四舍五入”取整到元，因此导致了ETC车辆收费同人工收费金额存在微小差异。
计费方式：一般正常情况下，通行费是按车辆实际行驶路径所途经的龙门架累计精准收费（交通运输部称之为“卡面计费”），但若遇特殊情况（如：极端天气、自然灾害、断电等导致龙门架无法正常工作，或者ETC卡/OBU装置异常等），则需启动补点计费程序（交通运输部称之为“在线计费”），即调用邻近龙门架信息追溯该车辆行驶路径实现精准计费，补点计费与正常计费差别不大，比较精准。如果补点计费程序启动失败（如：无反应、无法调用等），则需适用兜底计费程序（发生概率极小），即按该车行驶路径出入口收费站间最低费用收取，这种计费结果一般较正常计费和补点计费结果都要低。这也正是目前极个别车主所反映的同一辆车在不同时段经过相同路段收费却有差异的原因所在，是该行程因设备故障适用兜底计费程序被收的通行费较正常收费少了，而不是前几次正常通行费用被多收了。
总之，请广大车主朋友们放心，ETC所收通行费肯定总是小于或者等于实际应收金额。为防止某些车辆恶意利用兜底计费程序计费额最小的漏洞，厅高管局对采用兜底计费程序的车辆会进行重点稽核、层层把关核实，并留底备查，一旦发现某车辆超过两次使用兜底计费程序即列入重点关注名单，一经核实将按照《四川省通行高速公路严重违法失信行为信用联合惩戒管理办法》有关规定实施联合惩戒。这里，也提醒大家千万不要去钻兜底计费程序的空子，要像珍惜生命一样珍惜自己的信用。
川A车辆通行成都绕城及绕城内放射线高速公路免费政策解读
答：目前，按照成都市最新政策，对合法装载并安装使用ETC套装的川A籍车辆，行驶成都绕城高速公路及环内连接线和成温邛高速公路时，由成都市政府和成温邛沿线区（市）县政府统一缴纳高速公路车辆通行费；对未安装使用ETC或使用ETC单卡的川A籍车辆，需自行承担高速公路车辆通行费。
关于成都绕城及绕城内放射线高速公路的免费政策问题，可以作这样理解：从绕城内放射线的起点出发，若不穿过绕城则免费，若穿过绕城“破环”则放射线路段不免费。举个例子，放射线如成南高速、成渝高速，如果从三环往南充、重庆方向去，则已“破环”，从三环到绕城这段是需要收费的。
绿通车（含联合收割机运输车）和国际标准集装箱车高速公路通行费优惠预约通行政策过渡期内，车主应该怎么做？
答：为保持相关政策平稳过渡和有效衔接，交通运输部决定将绿通车（含联合收割机运输车）和我省的国际标准集装箱车高速公路通行费优惠预约通行政策过渡期延长至2020年12月31日。
在过渡期内，未安装ETC车载装置的绿通车（含联合收割机运输车），经出口收费站查验符合免费条件的，免收车辆通行费；安装ETC车载装置但未通过互联网预约、预约不成功的绿通车（含联合收割机运输车），经出口收费站查验符合免费条件的，由车主通过“中国ETC服务”微信小程序或者拨打客服电话申请退费，相应的通行费需要一定的时间才能退回客户的账户里，为了避免一定时间内占用客户的资金，建议车主先预约后出行。
在过渡期内，安装ETC车载装置但未通过互联网预约（含预约不成功）、未安装ETC车载装置的国际标准集装箱车均在驶入我省高速公路时领取CPC卡，经我省出口收费站查验合格的，享受我省高速公路国际标准集装箱运输车辆通行费优惠政策。
货车司机朋友们一定要主动在出口收费站向工作人员申请查验，如果车主没有主动向出口收费站工作人员申请查验，收费系统将全额扣收应交的车辆通行费，即使后来投诉到客服中心也因缺少证据佐证而无法为您们办理退费。在此，也请符合条件但尚未安装使用ETC的车主尽快前往银行网点安装办理ETC，以便能继续享受优惠政策。
ETC车主通行高速公路后如何获取通行费票据？怎么查询通行费账单和通行费明细？
答：目前，ETC收费发票是由部平台统一开具，具体涉及主体（部中心、省中心、合作银行）和环节较多，一是车辆通行后形成数据上传省中心；二是省中心将数据发各家合作银行进行扣费；三是合作银行扣费完成后反馈信息给省中心；四是省中心将通行数据进行发票数据拆分后再上传部发票平台。然后，车主才能登录发票平台提交开具发票申请，部发票平台根据申请生成发票并推送至车主邮箱。因此，由于机制和流程的原因，车主需在ETC车辆通行交易实际发生后第7个自然日起（遇法定节假日顺延）才能根据通行记录开具消费发票。但是，由于省内高速网车流量占全省省内及跨省流量达90%，厅高管局正在积极协调争取建立省内通行车辆通行费发票开具平台，将进一步优化传输流程，尽量缩短发票开具时间。
目前，大家可通过登录电子发票服务平台（网址：www.txffp.com）或“票根APP”服务平台，选择相应通行记录取得通行费电子票据和电子汇总单。
同时，查询通行账单和通行明细的方式主要有三种：一是登录“票根APP”服务平台或关注“四川高速公路ETC”微信公众号，绑定ETC卡后进入账单查询界面即可自助查询；二是前往银行网点查询账单和通行费明细；三是致电ETC客服热线电话（028）12122转3，以及400-966-0700查询您的通行费明细。但是，如果需要查询半年以前的通行记录，只有携带有效身份证件前往银行网点申请办理查询业务。
黑名单在高速公路领域是如何应用的？
答：目前，ETC个人支付银行卡和OBU装置只要有问题、有状况的，全国各高速公路收费站出入口都将限制其使用，即各个领域产生的黑名单只要涉及高速公路通行费支付结算就会在进出站时受到限制。如果大家被解除了黑名单或者问题名单被纠正了，都要在银行等相关系统更新有关信息，厅高管局会及时将最新数据传送到部路网中心和各收费车道，以便车主朋友及时顺畅进出全国高速公路。
需要车主做的是：
一是请在网上办理信用卡注销的车主尽快将与所注销信用卡关联的ETC卡交回银行，这张信用卡和ETC卡才能真正从银行状态名单库中移出。
目前，我省有近200万个状态名单，均是由银行注销信用卡产生的（银行可网上为用户办理信用卡注销手续而无需交回信用卡，也称无卡注销），但因已经注销的信用卡不影响与之关联的ETC卡及OBU装置正常使用（即现有技术无法同步注销ETC卡），银行为了避免损失，就将该类ETC卡列入了状态名单，即未真正从银行系统的黑名单库中移出，高速公路收费站入口将对其实施拦截，阻止此类车辆进入高速公路。因此，希望无卡注销车主要及时主动同ETC发行银行联系，将已注销的信用卡及关联的ETC卡交回，银行才能真正将此卡从状态名单库中移除。同时，无卡注销车主千万不要再使用同已注销信用卡相关联的ETC卡进入高速，否则会影响个人信用。
二是银行解除黑名单后，状态名单将上传省中心，省中心再上传部中心。
部中心按周期对各省黑名单汇总形成全国黑名单回传省中心，再由省中心将全国黑名单下发至各收费站，然后，车道定期从收费站服务器下载最新的全国黑名单。由于数据同步到车道需要一定时间（最晚48小时后生效），黑名单状态与车道不同步的情况会时有发生。因此，已经到银行办理过黑名单解除手续，但进出收费站时仍然提示为“黑名单”或者“违法卡”的车主朋友，请及时拨打ETC客服电话（028）12122转3、400-966-0700或者95022，并告知客服人员您所在收费站的名称，ETC客服人员将及时为您解决。
三是现在全省高速公路已建立信用联合惩戒体系，厅高管局将通过大数据分析应用，对非法营运车辆进行严厉精准打击，并对恶意欠费、恶意闯关、恶意拔出ETC卡、恶意破坏拆卸OBU标签等涉嫌偷逃通行费的行为和黑名单车辆实施信用联合惩戒，受到信用联合惩戒的车主不但在一定时间内不能通行高速公路，而且还可能会影响到乘坐飞机和高铁等其他出行方式。
下一步，厅高管局将坚持问题导向，针对车主朋友提出的问题进一步梳理分析原因，持续着力解决收费争议、开具发票和黑名单投诉涉及的有关问题，积极协调部中心优化发票开具机制、调整黑名单更新下发机制，指导各高速公路运营公司不断更新完善车道收费系统，组织各ETC合作银行不断建立健全黑名单列入机制，督导省中心加大客服服务力度，提升ETC客户服务保障，确保车主投诉快处快回快了。同时，加快升级完善四川高速公路ETC微信公众号软件，继续做好宣传解释工作，千方百计为广大车主尽心营造顺畅、便捷、安全的高速公路出行环境。
最后，请广大车主朋友们放心使用高速公路ETC，出行过程中如果遇到通行异常、费用争议、黑名单事项等任何问题或者有好的意见建议，都可以通过关注“四川省高速公路ETC”微信公众号进行留言，或者拨打（028）12122转3客服电话进行咨询反映。
