王新 刘艳慧 川观新闻记者 陈秋吉

8月22日，记者从中铁十五局苍巴高速项目部获悉，苍巴高速重难点控制性工程——碾盘寺互通A匝道跨巴达高速顶推钢箱梁全部完工。这标志着这一枢纽工程中风险最大、难度最高的钢箱梁顶推任务全部完成，跨巴达高速桥梁上部结构全面连通，施工取得重大进展。

碾盘寺互通作为苍巴高速的止点，与巴达高速形成重要交通转换枢纽。其中，A匝道钢箱梁上跨巴达高速部分，因需跨越地下燃气管道、既有桥梁及C匝道等复杂结构物，且面临截面尺寸大、纵横坡度大、线型控制精度要求高、半径曲率小、落梁高差大等施工挑战，其顶推施工任务尤为艰巨。

据了解，该钢箱梁总重达1237吨，采用分体式箱型结构，划分为42个节段，通过全自动步履式顶推技术进行施工。为确保施工安全与精度，项目团队制定了详尽的专项施工方案，并邀请省内知名专家进行多次论证优化。“施工过程中，我们针对A匝道钢箱梁曲梁带坡、落梁高差大等难题，特别设置了40米导梁，辅助钢箱梁顶推，有效减少了梁体集中应力和下挠量，提高了顶推过程的稳定性。”该项目现场技术负责人张玉明介绍，还采用了全自动数控落梁设备，确保了钢箱梁落梁平稳、就位准确。

“历经15次循环作业，我们最终实现了钢箱梁的精准落位。这一关键施工节点的突破，不仅为苍巴高速的顺利推进奠定了坚实基础，也为行业内同类桥梁施工积累了宝贵经验。”中铁十五局苍巴高速现场负责人宋超表示，下一步，将加强对剩余工程的全过程管控，推动苍巴高速早日建成通车。

苍溪—巴中高速公路，全长92.553公里，是四川省规划建设的8条东西横线“绵阳至万源”的一部分，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里。建成后，将成为连接川陕、出川入陕、进京的重要通道，极大提升川东北秦巴山区的交通基础设施水平，对推动区域经济发展、促进红色旅游与乡村振兴战略实施具有深远意义。