川观新闻记者徐浩煊

今年春节，随着汉巴南铁路南充至巴中段(以下简称“巴南高铁”)的开通运营，南充市仪陇县等地，迎来首个“高铁版”春运。据中国铁路成都局集团有限公司广元车务段统计，春运期间，全线累计发送旅客45.2万人，为沿线百姓畅通了回家路。

动车组在巴南高铁上运行。川观新闻资料图

“铁路是国家战略性、先导性、关键性重大基础设施，是国民经济大动脉、重大民生工程和综合交通运输体系骨干，在经济社会发展中的地位和作用至关重要。”全国人大代表、南充市副市长欧阳梅表示，尽管开通未满“周岁”，但全长148千米的巴南高铁，已成川陕革命老区腹心地区的金色纽带。“沿线各地对外招商的底气更足了，务工人员回家方便了，外地游客更多了。”欧阳梅告诉记者。

不过这样一条促进沿线人民福祉提升的“民生之路”“致富之路”，仍然面临着不小的短板——仅能经南充抵达巴中，川东北地区仍未能形成高标准对外大通道。

“北向的汉巴南铁路巴中至汉中段推进缓慢，同时，汉中至西北方向铁路尚未正式纳入国家规划。”对此，欧阳梅建议，一是建议支持将汉巴南铁路巴中至汉中段列为国家“十五五”铁路发展规划近期重点建设项目，四川省与陕西省共同加快实施巴中至汉中铁路建设；二是建议国家发展改革委、国铁集团支持汉中至西北方向铁路尽快纳入国家中长期铁路网规划。