川观新闻记者 陈秋吉 巴中观察 谭裕骑

3月27日上午10点30分，在汉巴南铁路巴中营盘梁隧道进口与松树塝隧道出口间，伴随着轰鸣机器声，一对长500米的钢轨从铺轨机前端送出，拖轨车履带碾压着道砟，牵引着钢轨向前缓缓延伸，30多名施工人员有条不紊地进行着铺轨工作，这标志着汉巴南铁路南充至巴中段正式开始铺轨。

“此次铺轨采用的是CPG500智能铺轨机组，相较于传统铺轨机动力更强，更适合大坡道山区作业。此外，机械化程度可提高90%，对辅助作业人员数量依赖可降低63%，明显减少辅助人员数量，节约施工成本，缩短铺轨工期。”中铁四局汉巴南铁路6标副经理吴学华介绍，全线包括有砟轨道、无砟轨道、有砟道岔以及道砟的施工，正线铺轨总长298铺轨公里。有砟轨道每天可铺轨1.5至2公里，无砟轨道每天可铺轨4.5至6公里，计划2023年9月底完成全线铺轨施工。

汉巴南铁路南充至巴中段是四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路，纵贯仪陇、巴中等川陕革命根据地核心地带。项目建成通车后，巴中至南充最短运行时间约35分钟，巴中至成都最短运行时间约145分钟，巴中至重庆最短运行时间约105分钟。待成南达万铁路建成投运后，巴中至成都运行时间可缩短至75分钟，将带动川东北地区融入国家高铁网，对完善成渝地区城际铁路网、进一步促进川东北区域经济社会快速发展等具有重要的现实意义。